Autoplanet1.com

Втора тренировка: Кими Райконен - с най-добро време преди старта в Турция

09-05-2008

Световният шампион Кими Райконен с Ферари даде най-добро време във втората свободна тренировка на пистата "Истанбул парк" преди неделното Гран при на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. След като имаше проблеми със скоростната си кутия сутринта, във втората сесия "Айсмен" победи конкуренцията с резултат от 1:27,543 минути. Втори само на 0,036 секунди остана Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес. Трети се класира Фелипе Маса с Ферари, а с четвърто време е Дейвид Култард с Ред Бул. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) е пети, а Фернандо Алонсо с Рено даде девето време. В средата на сесията Марк Уебър с Ред Бул катастрофира тежко в предпазните огради и квалифиакацията беше спряна за няколко минути. Австралиецът се отърва без контузии и е добре, съобщава formula1.sportal.bg.

Купуваш Suzuki, не плащаш гориво

09-05-2008

Американското подразделение на Suzuki предлага на всички, които купят автомобили, произведени през 2007 и 2008 година, да ползват безплатно гориво в срок от три месеца, а също и безплатен кредит. По този начин Suzuki отговаря на концерна Chrysler, който фиксира стойността на горивото за своите клиенти за цели три години напред до нивото 2,99 долара за галон (3, 78 литра). Новата акция на Suzuki - «Free Gas for Summer» стартира от началото на май. Вече е изчислено, че клиентите на Chrysler ще могат да икономисат около 3 000 долара, а купувачите на Suzuki ще спестят само 300-400 долара. Другите автогиганти - GM, Ford, и Toyota потвърдиха, че няма да реализират подобни програми, а ще вложат усилия в повишаване ефективността на моделите си.

Детски столчета за кола – как да ги изберем и използваме

09-05-2008

Кое столче за кола е най-доброто? Нито едно столче не е най-доброто или най-сигурното. Най-доброто е това, което е по размерите на детето ви, инсталирано е правилно и се използва правилно всеки път , когато шофирате. Ето няколко неща,които трябва да имате предвид, когато тръгнете на пазар за столче за кола. * Не базирайте решението си само на цената. По-високите цени може да (не) означават допълнителни функции, които да правят столчето по-обезопасяващо или по-лсно за ползване. * Когато изберете столче, пробвайте го. Сложете детето вътре и го закопчайте с всички колани. Убедете се, че то става във вашата кола и може да се инсталира безопасно. Помнете, че снимките и рекламите на столчетата за кола може да не показват правилния начин на поставяне и ползване. Важни правила за безопасност * Винаги изпозвайте столче за кола. Можете да започнете дори при вземането на бебето от болницата и закарването му вкъщи. * Никога не поставяйте столче с обратно поставяне на предната седалка на кола с еърбаг. * Най-безопасното място да се возят деца е задната седалка. * Помнете, че всички столчета се поставят по различен начин. Пазете инструкциите за ползване на столчето в колата, за да може да ги прочетете по всяко време. * Четете инструкциите на производителя , за да поставите правилно и безопасно столчето. Обратно поставени столчета Всички бебета трябва да се возят в обратно поставени столчета до навършването на една годинка и 9 кг. Това означава,че ако дъщеричката ви стане 9 кг преди да навърши 1 годинка, то тя трябва да остане в обратно поставеното столче докато стане на 1 година. Има два типа обратно поставени столчета - такива за бебета и комбинирани, в които може да се вози бебе, а когато навърши определената възраст, може да се поставя като предно поставено столче. Бебешки * Малки са и имат дръжки за носене. Често са част от бебешката количка. * Имат вграден колан, който минава над тялото на детето. * Могат да бъдат използвани само от бебе до 9-14 кг, в зависимост от марката и модела. * Някои са с основа, която може да се откача от столчето. Тя се закрепва в колата, а столчето се слага в нея. Така не е нужно то всеки път да бъде инсталирано наново. Комбинирани * Това са използвани обратно поставени столчета до 9-10 кг , които могат да се използват като преднопоставени за деца над 1 година. * Имат по-високо оптимално тегло като обратни столчета и за подходящи за по-едри бебета. * Имат три типа колани - 1. Колан с пет точки на минаване - 2 през рамената , 2 през ханша и 1 между крачетата. 2. Над главата - тапицирана подобна на корито защита, която минава под детето. 3. Във форма на Т - тапицирана защита под формата на Т или в форма на триъгълник , закачена за каишките на рамената. Функции, които да търсите в обратно поставените столчета * Няколко закопчалки за колана - за да се даде място на вашето бебе да расте. Коланите трябва да се закопчават в закопчалки, разположени под или над рамената на бебето. * Приспособяеми стяги и защити - много обратно поставени столчета имат 2 позиции на стягите , за да дадат възможност на бебето да порасне. Много защити над главичката също могат да бъдат приспособявани. * Други функции - индикатори на ъгъла, които помагат за правилния наклон при поставяне на столчето, както и система за подкрепяне на главичката - това са други функции, които ще улеснят инсталирането на столчето. Следва - предно поставени столчета, столчета за по-големи деца, колани, как да се инсталира столчето, често задавани въпроси bglog.net

За първи път в България ще се проведе кръг от световния шампионат за жени

09-05-2008

Севлиево ще бъде домакин на два световни шампионата по мотокрос на 10 и 11 май. Гран при България е четвърти кръг от шампионата при мъжете в класовете МХ1/МХ2. Общо 90 са заявените пилоти при мъжете и 50 при дамите. За неделните стартове ще се класират по 30 състезатели. След три проведени кръга временни лидери са двама италианци: начело в МХ1 Давид Филипартс (Ямаха) със 102 точки, а в МХ2 води Антонио Каироли (Ямаха) със 126. Николай Куманов (Ямаха) и Бончо Аврамов (КТМ) са българските пилоти, които ще се борят за място на стартовата бариера в клас МХ1, а Николай Колев (Сузуки) и Ганчо Георгиев (Сузуки) ще участват в клас МХ2. В първия кръг за жените, България ще бъде представена от Биляна Мартинова (Хонда) и Ива Станоева (Хонда). Двете преминаха специална подготвителна школа заедно с още 12 състезателки и дадоха най-добри времена в контролните състезания и придобиха право да участват в световния шампионат. Това ще бъде дебют за България като организатор в световния шампионат при дамите. У нас ще се състезават световната шампионка за 2007 година Катрин Прум (Нова Зеландия) и основната й конкурентка Ливия Ланселот (Франция). Гран при България 2008 ще бъде наблюдавано от близо 1 милиард телевизионни зрители в над 135 страни в Европа, Азия, Африка, Австралия, Северна и Южна Америка. Стартовете ще бъдат излъчени на живо по телевизионните канали Eurosport, Eurosport 2, Sportitalia, TV4, ART и други. В България състезанието ще се предава по Канал 1 на БНТ. Квалификациите в събота започват в 15 часа, официалното откриване е в неделя в 10.25 часа, а първият старт е 35 минути по-късно, съобщава bgmotor.net.

Столичната „Пътна полиция” съобщава за затворени улици и булеварди

09-05-2008

Забраните са наложени заради предприети ремонти и рехабилитации Отдел “Пътна полиция” при Столична дирекция “Полиция”информира гражданите и гостите на София за предприети раконструкции и рехабилитации на улици и булеварди в столицата - до 24.00 ч. на 18.05.08 г. се забранява движението на пътно транспортни средства в двете посоки по ул.”Първа Българска армия” в участъка от автостанция Орландовци до ул.”Малашевска”. - до 24.00 ч. на 25.05.08 г., се забранява влизането на ППС в двете посоки през моста над р.Владайска на ул.”Г.С.Раковски” при бул.”Сливница”. - до 10.05.08 г. се забранява движението на пътни превозни средства по дясната пътна лента на бул.”Тодор Александров” в участъка между ул.”Овчо поле” и ул.”Българска морава”. -до 05.06.08 г., поради извършване на строително-монтажни работи и изграждането на водопровод се стеснява за движение на пътни превозни средства платното на “Бистришко шосе” в участъка на вилна зона ”Бункера”. За да не се създават задръствания и затруднения при придвижване, Отдел “Пътна полиция” - СДП призовава гражданите и гостите на града да избират обходни маршрути за движение, да спазват разпорежданията на полицията и въведената временна организация на движение.

Пътен инцидент отне живота на мъж и жена

09-05-2008

Катастрофата е станала тази сутрин около 07.30 часа на пътя с.Гъмзово – гр.Брегово (в района на подстанцията). По първоначални данни лек автомобил “Фиат” с видинска регистрация, шофиран от 74-годишен жител на с.Гъмзово се блъснал в крайпътно дърво. От удара той и съпругата му са загинали на място. Дежурна оперативна група извършва оглед на местопроизшествието, изясняват се и причините за пътния инцидент.

Фелипе Маса най-бърз в първата свободна тренировка на пистата "Истанбул парк"

09-05-2008

Фелипе Маса даде най-добро време в първата свободна тренировка на пистата "Истанбул парк" преди неделното Гран при на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Пилотът на Ферари спря хронометрите на 1:27,323 минути. Втори на 0,182 секунди остана Хейки Ковалайнен с Макларън-Мерцедес. Трети на 0,429 секунди се класира Люис Хамилтън с Макларън, а четвърти на 0,961 секунди финишира Фернандо Алонсо с Рено. Световният шампион Кими Райконен с Ферари имаше проблеми със скоростната си кутия и остана последен с 20-то време на повече от 3 секунди от Маса. Тренировката започна доста спокойно и едва след 40 минути от общо 90-те за тази сесия, Себастиян Бурде с Торо Росо записа бърза обиколка. Времето край Истанбул беше хладно и пилотите не успяваха да намерят нужното сцепление с по-твърдите смеси на Бриджстоун. След падналия дъжд, някои части от пистата бяха все още мокри и пилотите изчакваха трасето да изсъхне. Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота), Адриан Сутил (Форс Индия), Ярно Трули (Тойота), Маса и Хамилтън изпуснаха контрол над колите си между хлъзгавите участъци между завои 3 и 6. На 8-ми завой пък Кубица, Култард, Маса и Сутил също имаха проблеми. Първи от лидерите по-бърза обиколка записа Ковалайнен с резултат от 1:28,283 минути. След няколко минути Маса даде най-добро време и остана начело до финала. Райконен записа само три обиколи, преди да се прибере в бокса с проблеми с скоростната кутия. До края "Айсмен" така и не се появи на трасето. Втората свободна тренировка започва точно в 14,00 часа, припомня formula1.sportal.bg .

Forbes: Audi A8 изисква най - скъпа поддръжка

09-05-2008

Списание Forbes публикува рейтинг на автомобилите от клас премиум в САЩ, които изискват най-скъп ремонт. Първите места в списъка са заети от Audi A8 и Mercedes-Benz G-клас. Според статистика на изданието, средната цена на всяко стандартно гаранционно обслужване на двата автомобила за пет години е 1 640 долара. Трето място в рейтинга на Forbes разделят Land Rover и Range Rover. Всеки от тях средно „гълта” 1 600 щатски долара. Повече вижте тук: Most Expensive Cars To Repair

Ще купувате употребяван автомобил? Какво да гледате – трета част

09-05-2008

ЗЛАТНО ПРАВИЛО!!! Бръкнете с показалец в ауспуха. Пръста ви ще стане черен (много или малко) размажете чернилката с палеца си и се опитайте по този начин да я изтриете от пръстите си (размазвайки с показалец и палец) ,ако чернилката почти изчезне всичко е наред, ако обаче не може да я махнете, значи двигателя гори масло! В най-лошия случай ауспуха си е направо мазен и много тъмно черен!!! Задължително правите компютърна диагностика (15-30лв) Там ще ви проверят работата на свещи, ламбда сонди, кабели и на двигателя като цяло. Неща, които няма как да разберете дали работят добре! Компресия? Ауспуховата система се проверява за пробойни, като на работещ на празен ход двигател с ръка запушите изходната тръба/и - ако двигателя започне да глъхне всичко е наред, ако обаче не си промени работата значи има дупка някъде!Ходова част Загледайте предните гуми за издевателства на авто-джамбазите преди продажба (въртене на гуми и оттам тормоз на двигателя и ходовата част) повърхността на грайферите трябва да е гладка, независимо колко са износени гумите, не трябва да са накъсани или да имат малки назъбвания- това говори, че са въртяни здраво по асфалта. Сложете по един крак странично върху горната част на гумите и ги натиснете към купето, без да си вдигате крака от тях, не трябва да има луфтове, това говори за разбити лагери! Вижте спирачните дискове, ако това е възможно, не трябва да имат ръб в края си спрямо страницата им, не трябва също така да са на "коловози" по гладката си част."Коловозите" се получават, когато е карано до край с накладките и започне метала да трие по дисковете, така дори и да смените накладките, те ще придобият формата на дисковете и спирачките няма да са оптимално ефективни. Внимателно загледайте разтоянието, което има пред и след гумата до калника, трябва да е симетрично- сравнете го и с другите гуми. Така може да забележите по-големи удари и изкривявания по шасито (по малките ще ви ги кажат след реглаж на предницата) ПОКАРАЙТЕ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО КОЛАТА ПОНЕ 10км...След това задължително хвърлете едно око пак на двигателя и се огледайте за течове, който са били предварително измити с пароструйката, гледайте около всички гарнитури и семеринги, хидравличната помпа и др. Изредете всички скорости, следете за евентуални придърпвания и спадове в мощността. Засилете поне с 80/100км/ч. пуснете по-инерция и се заслушайте за съмнителни свирещи звуци (лагери, диференциал) Натиснете по-рязко спирачките от 100км/ч до окончателното спиране на автомобила.... ...Колата не трябва да носи на една страна по-време на спирането или да претриса. Първото говори за неизправни спирачки, а второто за износени и покривени спирачни дискове. По време на движение (примерно 60км/ч.) по равен и прав път свалете ръце от волана, колата трябва да запази зададената треактория, а не трябва да носи наляво или на дясно, това говори за нарушена геометрия. Може нещата да опират само до реглаж на предния мост, но може и да е резултат от сериозен удар!!!И в двата случая говорим за немърливост на предния собственик. Вижте скоростния лост дали има луфтове. Изключете от скорост (неутрална) и го бутайте от крайно ляво до крайно дясно положение (не да вкл. на скорост) и усетете дали по целия си ход има съпротивление на пружина или в средата има свободен ход.Това говори за поразбити скоростни водачи. Проверете съединителя дали не е свършил. Паркирайте колата срещу бордюр с предницата, така че предните гуми да са опрели в бордюра, дръпнете ръчната спирачка (ако няма бордюр и само на ръчна спирачка става-стига да държи здраво). Запалете двигателя, включете на 3 скорост и дръжте съединителя натиснат, вдигнете около 2500/3000 оборота и задръжте педала на газта, постепенно и бавно започнете да отпускате съединителя и накрая го отпуснете изцяло.... ...ако колата изгасне- Добре!, ако остане двигателят да работи, значи съединителят приплъзва. Направете същата процедура и на 2-ра скорост! Това е тест за напълно свършен съединител! Проверете за износени карета/полуоски! Отидете с колата на място, където спокойно можете да въртите колата в кръг. На пълно завъртян волан описвайте кръгове (един кръг наляво, един на дясно) на 1 скорост, ако се чува чаткане/тропане откъм предните гуми значи са за смяна. Може и да го усетите и на завой при нормална обстановка на 1-ва скорост, но теста е по сигурен. Проверка амортисьори. Най-сигурно е на Шок-тестер. Иначе за по- тежките коли: минете през дупка или "спящ полицай" с предницата и ако усетите неприятно полюшкване на предницата, което продължава повече от секунда, значи амортисьорите са за смяна. За по-леките коли: натиснете предницата/задницата на колата с цялата си тежест върху амортисьора (калника) и отпуснете рязко, не трябва да има полюшквания до окончателното спиране.Читавият амортисьор не допуска това! AUDI CLUB BULGARIA / очаквайте продължение /

Дизеловите двигатели вече са на мода. Как се прави дизелов двигател. Видео

09-05-2008

Около 50.8% от продадените нови автомобили в Европа през последните две години са били с дизелов двигател. Изследването е направено по данни на Европейското Сдружение на Производителите на Автомобили (ACEA). За сравнение през 1990 г. техният дял е бил 13.8%, през 2005 вече е 49.3. Макар в цяла Европа цената на нафтата да доближи тази на бензина, това не охлади ентусиазма за автомобили с новите дизелови мотори и техният дял продължи да расте. Така за първи път в историята на автомобилостроенето през 2006 г. в Европа са продадени повече дизелови автомобили отколкото бензинови. Все още автомобил с дизелов двигател струва по-скъпо от такъв с бензинов. Кога е икономически изгодно да изберем дизелов пред бензинов двигател? Обикновено ценовата разлика е между 1000 и 2000 евро. Първият признак, според който трябва да изберете дизелов или бензинов двигател са изминаваните километри за една година. Ако използвате автомобила си главно в града и за излети през уикенда, по-добре забравете за дизел. В този случай най-подходящ е автомобил с бензинов двигател имащ малък или среден работен обем. Обратно, ако ежедневно изминавате до работата си повече от 30-40 км, често пътувате на далечни разстояния и като цяло годишно изминавате повече от 25 000 – 30 000 км, определено ви трябва дизелов автомобил. Освен изминаваните километри, трябва да се има предвид и живота на двигателя. Обикновено важи правилото, че дизеловият двигател има доста по-дълъг живот. Това е така, но в същото време те изискват повече грижи и по-скъпа поддръжка. Ако един дизелов двигател с обем 2.0 и повече литри е поддържан добре, без проблем може да измине 400 000 км или дори повече. Разбира се от значение е и видът и големината на автомобила, който искате да закупите. Макар през последните години да се появиха доста добри дизелови двигатели с малък работен обем – 1.4, 1.5 литра, все още малките автомобили преобладаващо използват бензин и това е икономически оправдано. Обратно, по-големи луксозни лимузини, SUV модели и ванове имат предимно дизелови двигатели.Спортните роудстери и купета, обратно, използват почти на 100% бензин. Според много експерти развитието на новите дизелови двигатели през последните години е довело до невероятен скок в тяхното качество и сега те са по-добри от бензиновите почти във всички характеристики, обобщава automedia.blog.bg .